Hej alla modsport åkare! 

Då var säsongen slut, inte roligt alls! Men nu väntas det en hel del skruvning i garaget så att man minst kan fullfölja ett race i fullt race tempo utan behöva slå av på farten på grund av diverse värme problem, tändkablar som hoppar av, växellådor som bryter ihop etcetera tänk om man bara kunde ha fått ordning på det i vintras… 

Finalen på Falkenberg var lyckad med hyfsat många i startfältet. Helgen visade sig att det var många som inte bara rejsade under tävlingen utan det riktiga racetempot fanns i depån i form av tok mekning. Tänker främst på Villy Zielinsky och hans skicklighet att kunna få ordningen på en bil som läkte ut all olja(!) under tävlingen och en motor som sedan inte startade. Vilket fint jobb att sedan få sanerat, rengjort motorrummet och sedan fått fel sökt hela styrsystem, elkablage, pumpar(?) för att överhuvudtaget få igång Lotusen och se att motorn klarat sig.

Att sedan sätta sig i bilen och vinna, det är beundransvärt!

Jag kan säga att de flesta i modsport imponerar mycket på mig. 

Alla modsport bilar är väldigt fräcka men Ingvar Sands Corvette är något utöver det vanliga och det känns verkligen som man kör i en Super Saloon klass när man får ställa upp i samma heat. Nästa bil jag ska tävla med måste ju ha en V8, det är riktig kraft det.  

Kan egentligen inte säga mycket om racen då jag mest koncentrerade mig över mina egna saker men kan bara återigen säga hur otroligt imponerande det är att se en liten Lotus med VW motor köra lika snabbt (snabbare) än en riktigt best som Sands Corvette. 

 Måste även kommentera Sören Trygg och hans potenta Lola. Fy tusan vad bra den går, speciellt rakt fram! Ska tacka för den korta men roliga fighten på Anderstorp. Det är något visst att få ligga nära och få byta placeringar med en sådan legend till bil (läs förare). Dock grämer det mig fortfarande att jag släppte ledningen på grund av värme problemen. 

Personligen var Falkenbergs tävlingen en katastrof med tändkablar som ”hoppade av” och en bakvagn som vägrade släppa taget.

Efter en genomgång av bakvagnen till Anderstorp lyckades vi få till bakvagnen riktigt bra genom att ändra geometrin i Pushroden men blev ”för bra” för  att passa Falkenberg.

Men rent kör mässigt var race 2 riktigt roligt då vi tog bort bakvingen. Herregud vad bilen sladdade vilt och bakvagnen mer eller mindre lättade överkrönen och inte för att nämna inbromsningarna, kan tänka mig att en Camaro Cup bil kan kännas så här… 

Ska passa på att tacka Lennart Pihlqvist för alla möjliga råd och tips han ger och för att han är himla trevlig! Hoppas att du får ordning på bilen (och helst en motor med turbo).

Ska även tacka Stefan Pfister som hjälpte med de ”sista minuten” tipsen gällande toe out/in och camber etcetera, inte för att de blev större skillnad då jag övertalade farsan att ta bort vingen, fy vad dumt gjort!   

Men nu väntar en vinter av uppgraderingar som far och jag skall göra att man kan hänga på de riktigt snabba bilarna i modsport 1.

Ska även lägga tid på Roadsport Alfan med Karossrenovering, motorrenovering samt mekanisk översyn. 

Hoppas vi syns snart! Emil Löveryd